中国科学院寒区旱区环境与工程研究所程国栋院士、赖远明研究员、孙志忠和姜凡等研究人员第一次利用数值模拟、室内实验和青藏铁路现场实验阐明的块石层降温机理的研究成果。研究人员把块石层对多年冻土的降温效果比作热半导体，并且建议块石层可以作为应对全球升温、增强路堤稳定性的一种强化措施。研究人员发现，对青藏铁路来说，块石路基是优选方案。 高温冻土及全球变暖是青藏高原铁路修筑面临的最大挑战。